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北斗衛星導航亮相亞歐博覽會 它可以替代美國的GPS

從給第四屆亞歐博覽會保駕護航,到9月2日首屆北斗應用峰會召開引發概念股飄紅,這兩天,關于北斗的議論不絕于耳。北斗是什么?能做什么?對于這些問題,中國衛星導航定位應用管理中心的工作人員稱,“北斗衛星導航系統完全可以替代美國的GPS,它的能力僅僅受到人類想像力的制約。”

北斗衛星導航亮相亞歐博覽會它可以替代美國的GPS

  9月2日,新疆國際會展中心,北斗系統發展實物展示區,參展商正在觀看北斗系統終端手持用戶機。亞心網首席記者朱翊攝

解決實時通信強過GPS

北斗衛星導航系統是中國正在實施的自主發展、獨立運行的全球衛星導航系統,也是繼美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯之后,第三個成熟的衛星導航系統,目前覆蓋西至波斯灣霍爾木茲海峽、東至美國中途島、北至俄羅斯騰達、南至澳大利亞新西蘭南部海域。北斗全球系統預計2020年左右建成,定位精度優于10米,重點區域2米。

北斗導航系統獨有的短報文通信功能不僅解決了“我在哪”的問題,還可以進行實時通信。

對此,北斗應用峰會上,與會專家解釋稱,在沙漠、海洋等無人區,一旦遭遇天氣災害等突發險情,用戶借助GPS僅能確定自己所處的方位,但手機沒信號,也沒電話,求救信息無法發出。而北斗系統用戶卻能做到這一點。

設計之初,科研人員就開創性地為北斗系統增加了“短報文通信”功能。用戶可通過衛星把信息發送到信息中心,信息中心再把信息發送給其他經過授權的用戶,同時解決“我在哪”和“你在哪”的問題。

北斗用途僅受想像力制約

北斗的民用早在去年初便已經開始,交通運輸部綜合規劃司巡視員于勝英在會上介紹,交通運輸部曾要求江蘇等9個示范省市的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛,2013年3月底前,80%以上安裝北斗車載終端,這是北斗衛星導航系統專項啟動的第一個北斗系統民用示范工程。

會上,工業和信息化部電子信息司副司長刁石京也介紹,目前全球智能手機出貨量為2.67億部,我國手機廠商在市場份額前十名中占據了6席,市場份額超過了25%,這是一個非常巨大的市場,這也為北斗的推廣和普及提供了一條非常好的路子。

其實,北斗已經在科學、漁業、救災、國防等諸多領域得到了廣泛的應用。

“北斗能做的非常多,其僅僅受到人類想像力的制約。”中國衛星導航定位應用管理中心的工作人員說。

重復投入成為推廣最大障礙

雖然北斗衛星導航系統完全可以替代GPS,但這同時也成為北斗推廣的最大障礙。

自治區經信委軍工處處長、自治區衛星應用工程中心主任黃新利介紹,GPS已經在中國乃至世界盛行多年,且功能和北斗系統絕大多數重合,如果改裝北斗就等于是重復投入,這也導致很多企業和個人不愿意使用。

同樣如果普及率低,也會導致使用北斗的成本增加,工業和信息化部電子信息司副司長刁石京說,如果僅生產一種北斗專用芯片,需要上百萬美元的投入,但是如果普及開來,每種芯片大批量生產,這個生產成本就會降得非常低,生產成本降低也是推廣和普及的條件。

黃新利介紹,目前在新疆,北斗在反恐維穩、環境監測、災害預警、應急指揮、指揮交通等領域已經廣泛應用。

北斗對新疆意義重大

黃新利說,不可否認,衛星導航系統是國民經濟和社會發展不可或缺的重大信息基礎設施,之所以要在中國推廣北斗,還有國家安全層面上的考慮。

眾所周知的是,海灣戰爭中,美軍的“沙漠風暴”空襲行動的最初幾分鐘內,一支名為“諾曼底”的直升機分隊在執行攻擊任務時,利用GPS的精準定位,取得了一次近乎“完美”的戰績,也正是因為GPS灣戰爭中的廣泛使用,俄羅斯、歐洲、中國也相繼開始組建自己的衛星導航系統。

“如果依靠GPS,一旦美國關閉衛星,那么我們的授時定位系統將陷入癱瘓,相比之下,用我們自己的衛星導航系統肯定安全很多。”黃新利說。

“我們的很多軍事設備都是要依托精準定位的,如果依靠GPS,等于把主動權給了別人,所以我們一定要牢牢掌握精準定位的主動權。”黃新利說。

黃新利說,新疆作為邊疆地區,用自己的導航系統,一旦出現問題,我們可以不受制于人,而且具有衛星導航的主動權,為新疆的反恐維穩做貢獻。


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